Allgemeines

Auswirkungen der Krise im Luftfahrtsektor

Auswirkungen der Krise im Luftfahrtsektor

Laut einem Artikel, der diesen Monat auf oag.com veröffentlicht wurde, beeinflussen anhaltende Probleme in der US-Wirtschaft das Airline-Geschäft. Die Kapazität sinkt in diesem Winter schlechter als erwartet, da die Anzahl der Inlandsflüge auf dem richtigen Weg ist Laut der Analyse, die der OAG (Official Airline Guide) anhand der bereits veröffentlichten Flugpläne des Sektors durchgeführt hat, ist die Kapazität im 4. Quartal 2008 im Vergleich zum Vorjahr um fast 11% und die Kapazität um 9% gesunken. Die neuesten Zahlen zeigen, dass Fluggesellschaften auf der ganzen Welt im Oktober, November und Dezember 2008 46,3 Millionen weniger Sitzplätze und 451.000 weniger Flüge anbieten werden.

21,4 Millionen der gekürzten Sitze werden dem US-Binnenmarkt entsprechen, was 46% des weltweiten Rückgangs entspricht. und erstaunliche 59% des weltweiten Frequenzrückgangs mit 265.000 weniger Flügen.

Die OAG-Analyse berücksichtigt alle bisher von den Fluggesellschaften veröffentlichten Zukunftspläne, um einen umfassenden Überblick über die von den Fluggesellschaften für die Monate Oktober bis Dezember 2008 geplanten Aktivitäten zu bieten, wobei die Vergleiche auf die letzten zurückgehen 10 Jahre.

Flüge und Kapazitäten in Europa weisen aufgrund des Abschwungs ebenfalls Kürzungen auf. Die Flugzahlen in Europa sind derzeit um 5% niedriger als im vierten Quartal 2007, und die Sitzplatzkapazität ist um 5,6% geringer als in früheren Analysen vor einem Jahr um 2,8%. paar Monate.

Die ersten Berichte über Asien sind nicht so schlecht wie befürchtet, aber sie sind immer noch schlechter als die globale Zahl mit einem Kapazitätsrückgang von 6,5% und einem Rückgang der Anzahl der Flüge um 7,1%.

Die Auswirkungen der Ereignisse in den USA und in Europa werden bei der Änderung der transatlantischen und transpazifischen Routen beobachtet. Im August zeigten die OAG-Zahlen, dass beide einen gewissen Anstieg verzeichneten. Die jüngsten Zahlen zeigen eine Kapazitätsreduzierung von 2,9% für transatlantische Strecken und einen Rückgang von 3,1% für transpazifische Strecken im Vergleich zum vorherigen nominalen Anstieg von 0,2% pro Jahr.

Die Auswirkungen von Kapazitätskürzungen an Flughäfen auf der ganzen Welt sind hoch. Die OAG-Analyse zeigt, dass 219 Flughäfen weltweit geplante Flugdienste verlieren, verglichen mit 275 im August. Davon befinden sich 33 in den USA (15% der weltweiten Gesamtzahl). 94 (43%) im asiatisch-pazifischen Raum; und 45 (21%) in Europa.

Quelle: OAG

Video: Ausnahmeu0026Zustand #8 Mit Bodo Ramelow und Anne Jung (Oktober 2020).